离子液体用于汽油馏分脱硫

汽油柴油燃烧过程中产生的硫氧化物是大气的主要污染物、也是形成酸雨的主要原因之一。目前全球各国政府制定了日益严格的环保法规和发动机排放标准,对燃料油的硫化物含量的标准越来越高。

加氢精制:

《穹顶之下》播出后,公众对于燃油脱硫的呼声也越来越高。目前工业上以加氢精制为燃油脱硫的主要手段,但加氢工艺设备投资大,操作费用高,而且因烯烃的加氢饱和将导致催化汽油的辛烷值明显降低,正因为如此,三大油企也认为提高油品的成本过高。催化裂化汽油中80%以上的硫化物是噻吩类化合物,其中苯并噻吩(BTs)和二苯苯并噻吩(DBTs)很难通过加氢脱硫的方法除去。鉴于此,相继出现了烷基化脱硫、氧化脱硫等非加氢脱硫技术。在烷基化脱硫研究方案中,多采用浓硫酸、氢氟酸等质子酸及AlCl3、FeCl3、SbCl3等Lewis酸为催化剂,但普遍存在产物与催化剂难分离、设备腐蚀严重及废液污染环境等缺陷。汽油的氧化脱硫是先将噻吩氧化成砜,再用极性溶剂(如二甲基亚砜)进行选择性萃取。传统的氧化脱硫使用大量挥发性有机溶剂,严重污染环境。

离子液体脱硫:

Wei等研究了有离子液体([bmim][PF6]、[bmim][BF4])参与的氧化萃取同时进行的汽油脱硫体系,离子液体与汽油不互溶,组成液一液萃取系统。噻吩被离子液体从汽油中萃取出来,并在离子液体中被过氧化氢和乙酸氧化。脱硫过程在70℃进行10 h,在[bmim][PF6]中脱硫率为85%,在[bmim][BF4]中脱硫率为55%。该离子液体可以循环使用,使用4次后,脱硫率也不发生改变。

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